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Termine
Ende 2012
Eröffnung A8 Umfahrung Lungern
Publikationen
zu beziehen bei Hoch- und Tiefbauamt Obwalden, 6060 Sarnen
A8 Info
Nr. 17
in Vorbereitung für Herbst 2012
Inhalt: Eröffnung A8 Umfahrung Lungern
A8 Info Nr. 16 Zeitungsbeilage Obwaldner Wochenblatt
(4 Seiten, Ausgabe September 2010, PDF 1MB)
Inhalt: Eröffnung A8 Giswil Nord – Ewil mit Tunnel Zollhaus; Durchschlag A8
Umfahrungstun-nel Lungern; Ausblick Projekt A8 Lungern Nord – Giswil Süd
A8 Info Nr. 15 Zeitungsbeilage Obwaldner Wochenblatt
(4 Seiten, Ausgabe Dezember 2008, PDF Dokument 1MB)
Inhalt: Eröffnung Verbindungstunnel A2/A8 (Kirchenwaldtunnelprojekt); Stand
Bauarbeiten
A8 Giswil Nord –Ewil (Tagbautunnel Zollhaus) und A8 Umfahrung Lungern
A8 Info Nr. 14 Zeitungsbeilage Obwaldner Wochenblatt
(4 Seiten, Ausgabe Sommer 2007, PDF Dokument 4.19MB)
Inhalt: Baubeginn beim Abschnitt A8 Giswil Nord-Ewil (Tagbautunnel Zollhaus); Anschiessen des 3.5 km langen Umfahrungstunnels Lungern;
Verbindungstunnel A2/A8 (Kirchenwaldtunnelprojekt) im Rohbau erstellt.
Überblick Planung und Baufortschritt, Stand April 2011
Für das Jahr 2011 hat der Bund dem
Kanton Obwalden einen Zahlungskredit von rund 43 Mio. genehmigt. Die
folgenden Arbeiten sind vorgesehen:
| A8 Umfahrung Lungern: |
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Fortsetzung Tunnelausbauarbeiten: Belagsarbeiten und Wandbeschichtung im Tunnel; Renaturierung Tunnelaus-bruchdeponie Hinti; Beginn Montage der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung |
| A8 Lungern Nord - Giswil Süd: |
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Fortsetzung Planungsarbeiten (Generelles Projekt) |
| A8 Giswil Nord - Ewil: |
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Abschluss Nebenarbeiten (Brünigstrasse) |
| A2/A8 Kirchenwaldtunnel: |
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Abschluss Nebenarbeiten (Lopperstrasse) |
A8 Umfahrung Lungern
1999-2003 wurden Erkundungsstollen und Sicherheitsstollen gebaut. Mit den
Erkenntnissen des Erkundungsstollens erfolgte anschliessend die Bearbeitung
der verschiedenen Detail-projekte (Kunstbauten, Tunnel, Trassee etc.). Das
Bundesamt für Strassen (ASTRA) ge-nehmigte 2005 und 2006 alle Projekte.
Mitte 2005 bis Ende 2006 wurden Vorbereitungsar-beiten (Los 1) im
Portalbereich Nord ausgeführt (Stützmauern, 3 Brücken, Verlegung
Brü-nigstrasse, Werkleitungen etc.). Mit den Installationen für den
sprengtechnischen Vortrieb des Tunnels hat der Hauptunternehmer, die ARGE
Implenia, Gasser, Bürgi, im November 2006 begonnen (Los 2). Der
Sprengvortrieb dauerte rund 3 Jahre. Der Durchschlag erfolgte am 2. Juli
2010. Im März 2011 konnten die Tunnelabdichtungs- und Gewölbebetonarbeiten
abgeschlossen werden.
Die Tunnelausbauarbeiten dauern noch bis Mitte Sommer 2011; anschliessend
wird der Tunnelbelag eingebaut. Die Montage der Betriebs- und
Sicherheitsausrüstungen BSA ist im Herbst 2010 in den Portalzentralen
gestartet worden. Ab Ende 2011 kann in der Röhre des Haupttunnels und des
Sicherheitsstollens die BSA montiert werden.
A8 Lungern Nord – Giswil Süd (Tunnel Kaiserstuhl)
2009 wurden die Ingenieurarbeiten für die ersten 2 Bearbeitungsphasen der Planung aus-geschrieben und vergeben.
Ende 2010 konnte die 1. Planungsphase für diesen 4 bis 5 km langen
Fertigstellungsabschnitt der A8 mit der Machbarkeits- und
Zweckmässigkeitsstudie abgeschlossen werden. Für 2011 ist die Bearbeitung
des Generellen Projekts vorgesehen.
A8 Giswil Nord – Ewil (Sachseln)
Nach der Eröffnung der Nationalstrasse im September 2010 müssen bis ca.
Mitte 2011 noch diejenigen Nebenarbeiten ausgeführt werden, die vorher wegen
den Verkehrsbehinderungen nicht möglich waren.
A2/A8 Kirchenwaldtunnel, Verbindungstunnel
Alle Tunnels sind seit 18.12.2008 in Betrieb.
Ab 2009 bis ca. 2012 stehen noch verschiedene Abschlussarbeiten an,
unter anderem wird die Lopperstrasse am Südhang instandgestellt.
A8 Umfahrung Sachseln, Erhöhung Tunnelsicherheit
Seit 14 Jahren steht der 5.2 km lange Umfahrungstunnel Sachseln in
Betrieb. Neben den laufenden Unterhaltsarbeiten stehen grössere Massnahmen
zur Verbesserung der Tunnel-sicherheit an. 2008 wurden die Planungsarbeiten
gestartet. Die Bauarbeiten für die erforder-lichen grösseren Massnahmen
(Tunnellüftung, Sicherheitsstollen, Erneuerung der Betriebs- und
Sicherheitsausrüstung) beginnen frühestens ab 2015. Dieses Projekt wird
durch das ASTRA Filiale Zofingen geleitet.
NFA Nationalstrassen ab 01.01.2008
Allgemeines
Die Neugestaltung des Finanzausgleiches zwischen Bund und Kanton (NFA) hatte eine grundlegende neue Aufgabenteilung bei der Strasse zur Folge. Die NFA trat am 1. Januar 2008 in Kraft. Bei der Nationalstrasse waren bisher die Kantone für Bau und Ausbau, Unterhalt und Betrieb verantwortlich. Der Bund übte die Oberaufsicht aus und unterstützte die Kantone mit bedeutenden Finanzierungsbeiträgen (Kanton Obwalden beim Bau und Unterhalt mit 97 % und beim Betrieb mit 95 %). Neu ging die Verantwortung – mit Ausnahme der Fertigstellung des beschlossenen Netzes – auf den Bund über. Der Bund wurde Eigentümer der Nationalstrasse; er ist neu der Bauherr und hat alleine für die Finanzierung dieser Arbeiten auszukommen. Die Kantone bleiben allerdings involviert.
Fertigstellung des Netzes
Die vom Bund klar definierten Abschnitte der Fertigstellung werden wie bisher als Verbund-aufgaben unter Leitung der Kantone zu Ende geführt. Im Kanton Obwalden sind als Fertigstellungsabschnitte festgelegt:
- A8 Umfahrung Lungern
- A8 Lungern Nord – Giswil Süd (Umfahrung Kaiserstuhl)
- A8 Giswil Nord – Ewil
- A2/A8 Kirchenwaldtunnel, Verbindungstunnel
Verantwortlich für die Fertigstellungsarbeiten in Obwalden ist das Bau- und Raumentwicklungsdepartement, Hoch- und Tiefbauamt.
Betrieblicher und projektfreier baulicher Unterhalt
Dieser musste vollständig reorganisiert werden. Die Schweiz ist in 11 Gebietseinheiten aufgeteilt, in welchen jeweils eine kantonale Trägerschaft als Auftragnehmer des Bundes für die Leistungserbringung zuständig ist. Es wurden pauschalisierte leistungsbezogene Vergütung vereinbart. Die Nationalstrasse A8 im Kanton Obwalden gehört zusammen mit den Nationalstrassen in den Kanton Nidwalden, Zug und Luzern zur
Gebietseinheit 10 „ZENTRAS“ mit dem Werkhof Sprengi, Emmen als Zentrum. Die vier Kantone hatten sich auf das „Lead-Kanton-Modell“ geeinigt; d.h. dass der Kanton Luzern den Lead übernommen hat und gege-nüber dem Bund als alleiniger verantwortlicher Leistungserbringer der Gebietseinheit 10 auftritt.
www.zentras.ch
Bau, Ausbau und Unterhalt
Diese Aufgaben hat der Bund ab 1. Januar 2008 alleine übernommen. Bei einzelnen Projekten wurden Übergangsregelungen notwendig. D.h. die Kantone führen begonnene Projekte im Auftrag des Bundes zu Ende, wobei die Finanzierung in jedem Fall seit dem 1. Januar 2008 zu 100 % durch den Bund erfolgt. Das Bundesamt für Strassen ASTRA musste sich für die neuen Aufgaben neu organisieren. Der Personalbestand des ASTRA wurde von 170 Mitarbeitenden auf rund 400 Mitarbeitende aufgestockt. Es erfolgte eine Dezentralisierung. Das Nationalstrassennetz wurde in 5 Filialgebiete unterteilt. Die A8 im Kanton Obwalden gehört zur
Filiale Zofingen, die mit ca. 40 bis 50 Mitarbeitenden die Zentral- und Nordostschweiz (von Basel bis Gotthard) betreut. |
Hoch- und Tiefbauamt OW – April 2011
 
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